ラバー・ジョイントに一生困らない

先日衝動買いした繊維入りゴム板（10mm厚×80mm幅×8ｍ）が届く。
こんなもんを何に使うのかというと、G-Motionのフロント側のラバー・ジョイント(フック・ゴム)として使うのである。
純正品は８mm厚×40mm幅×165mm長。今回買ったものは２mmほど厚いが、今現在すでに補強を入れて使ってるくらいなので、組み込みに問題なしだろう、と思う。多分。
純正品の繊維はやや片側に寄っていて、４mm／１mmのゴムオンリー部分に３mmほどの繊維入り部分があり、そこに繊維が３層ほど入っている。
今回入手した繊維入りゴムは、厚み10mmで繊維は５層。純正品の繊維より若干細いがその分数が多くなっている。繊維の入っている位置はほぼ中央（両側に２〜３mmのゴムオンリー部分があり、中央部に４〜５mmの繊維入り部分がある）。バランスもよい。
で、このラバー・ジョイントはG-Motionのフロントシャシーと本体を繋ぐフックのジョイントになっている部分で、車重(22kg)と搭乗者の全体重のほとんどがここにかかる。
加えて、スラローム、ターンなどステアリングを切った時も負荷はほとんどここに集中する。頑丈である必要はあるが、ある程度の柔軟性、しなやかさも求められるわけで、非常に重要な部品である。が、激しく力がかかるため、ちぎれたり壊れたりもしやすい消耗部品でもある。（と思うのだが、ここを激しく消耗交換しているのは、どうも僕だけらしい。とほほ）
硬さ（強さ）だけではなくある程度の柔らかさも求められるが、純正品よりmm厚いだけあって若干ステアリングが固くなるかもしれない。

これまでにすでに３枚を消費しているが、今回の繊維入りゴム（ロール）の入手によって、これで一生ラバー・ジョイントに困らない身分になった。８ｍのロールから、なんと96枚（無理すれば98枚）もラバー・ジョイントが取れるのである。半年で３枚、一年６枚として（使いすぎ）16年は保つ。16年後は52歳で、現在52歳の最朝礼現役ライダーがいることを考えるとちょっとぎりぎりっぽいが、その頃には自分内ブームが去っている可能性もある(笑)し、さらなる改良を加えられた新型に乗り換えてる可能性もある（まだ乗れるつもりか、というツッコミはなし）ので、16年保てば一生保ったも同然だ。
もちろんこれは主にラバー・ジョイントに使うのだが、現在金属製になっているストッパー（足止め）をゴム化するいい機会かもしれない。結構厚み＆強度あるし。加工しやすいし。
というわけで楽しみがまた増えた。
　
　
　
ところで、原稿は来てません。